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1操縱者必須了解機(jī)器的性能及各主要部分的功能，熟悉各按鈕的作用。工作中不準(zhǔn)將機(jī)器交他人代管。 　　2輔助工人必須在操縱者指揮下作業(yè)，未經(jīng)考試合格者不準(zhǔn)獨(dú)立操縱。 　　3必須對(duì)機(jī)床定期加油，保證運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑。 　　4設(shè)備發(fā)生...

一、作業(yè)前預(yù)備： 1.檢查鉚釘機(jī)是否穩(wěn)固。 2.電源插座是否插牢。 3.按規(guī)格鉚釘調(diào)整上模浮心的間隔，動(dòng)手試模，檢查鉚合是否符合各產(chǎn)品機(jī)種。 4.開(kāi)啟電源，試踏踏板，如馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常則預(yù)備完畢。 二、操縱方法： 1.電源開(kāi)關(guān)置于“O...

汽車(chē)保修時(shí)，時(shí)常要鉚制動(dòng)帶和離合器片，用人工操作趕不上生產(chǎn)進(jìn)度，不但費(fèi)人工，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，為了扭轉(zhuǎn)這種情況，黑龍江省交通廳鶴崗總站陳子忠同志利用舊料制成了聯(lián)合鉚釘機(jī)，提高工作效率一倍多，并能保證質(zhì)量。 構(gòu)造：該機(jī)系由支架、推桿，鉆桿、彈簧等拼成...

鉚釘機(jī)使用注意事項(xiàng)如下： 1．工作前注意事項(xiàng) (1)檢查供氣管路氣壓；氣壓應(yīng)在0．49-0．59MPa(5-6kg~cm2)范圍內(nèi)，不宜過(guò)高和過(guò)低，過(guò)高則影響機(jī)器使用壽命，過(guò)低則降低性能影響鉚接質(zhì)量。 (2)檢查膠管接口及濾網(wǎng)是否清潔，防止堵塞。 (3)檢查氣缸與窩頭尾部配合間隙，...

鉚釘機(jī)退卸鉚釘工具 轉(zhuǎn)向架的側(cè)架和磨損板鉚合后，如出現(xiàn)缺陷時(shí)退卸鉚釘是用砂輪(風(fēng)動(dòng))將釘頭磨凈，然后再將鉚釘用手工辦法將鉚釘取出，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，非常困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成側(cè)架整體報(bào)廢，為了解決這一問(wèn)題，根據(jù)側(cè)架鉚合特點(diǎn)，利用鉚釘機(jī)的強(qiáng)大壓力，制作專(zhuān)用退卸鉚釘工具，方便省力的卸出了缺陷鉚釘，大大的降低了...

臥式液壓鉚釘機(jī) 臥式液壓鉚釘機(jī)，用于鉚接汽車(chē)大梁鉚釘。大梁側(cè)面的12個(gè)附件60多個(gè)鉚釘在10分鐘內(nèi)就可鉚完，生產(chǎn)率提高G～7倍，而且大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證鉚接質(zhì)量，消除了風(fēng)動(dòng)鉚槍的噪音。 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1．鉚接最大壓力12噸； 2．可鉚直徑12毫米，長(zhǎng)度1oo毫米以內(nèi)的各種大小鉚...

貨車(chē)車(chē)體液壓鉚釘機(jī)設(shè)計(jì) 由于鉚接具有韌性及塑性好、傳力均勻可靠，易于檢修等優(yōu)點(diǎn)，因此，在車(chē)輛車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，常采用鉚接。對(duì)于承受?chē)?yán)重沖擊振動(dòng)載荷和交變動(dòng)載荷的鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位，仍宜采用鉚接聯(lián)接，如前后從板座、上心盤(pán)、沖擊座、側(cè)立柱，端柱，角柱，繩栓、搭扣等與底架的聯(lián)接。 車(chē)輛制造中常采用的鉚...

鉚釘加工設(shè)備 在生產(chǎn)中使用的設(shè)備有固定的或移動(dòng)的液壓連接設(shè)備。在連接設(shè)備選擇時(shí)必須注意設(shè)備是否有高的剛性。 生產(chǎn)中鉚釘?shù)墓┙o一般通過(guò)不同的傳說(shuō)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，基本類(lèi)型有以下兩種。 1.帶狀傳送沖壓自鉚鉚釘。 2.零散振動(dòng)傳送沖壓自鉚鉚釘。 帶狀傳送形式中，這些鉚釘元件一次裝在一條...

　　氣動(dòng)鉚釘機(jī)根據(jù)外形可以分為直柄式鉚釘機(jī)，槍柄式鉚釘機(jī)，彎柄式鉚釘機(jī)，環(huán)柄式鉚釘機(jī)。 　　氣動(dòng)鉚釘機(jī)用于建筑，航空，車(chē)輛，造船等行業(yè)以及電信器材等領(lǐng)域中硬鋁，銅件或其他金屬結(jié)構(gòu)件上鉚釘緊固。 ...

鉚釘機(jī)彎臂的疲勞問(wèn)題研究報(bào)告 (1)在工作載荷下，彎臂滿足疲勞強(qiáng)度安全要求，但在極限載荷下，不但不滿足強(qiáng)度安全要求，而且使用壽命大為縮短。因而，應(yīng)盡量避免在極限載荷下工作。 (2)由工作載荷下彎臂疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)n。=1．51偏大于所用安全系數(shù)[n]=1．3，改小望彎臂尺寸是可能的。 ...