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MQ6A型鉚釘機(jī)采用三臺階筒狀閥配氣。工作行程結(jié)束前，氣缸上的①孔被錘體堵住以后，配氣閥便被推向最右位置，鉚釘機(jī)的沖擊配氣機(jī)構(gòu)處于返回行程開始位置。返回行程末期，錘體進(jìn)入閥內(nèi)孔以后，形成封閉氣室，這部分空氣被錘體的高速運(yùn)動造成劇烈的壓縮，在此力作用下閥被推向最左位置，從而變?yōu)楣ぷ餍谐蹋撱T釘機(jī)的...

　　MQ6A型氣動鉚釘機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，總機(jī)共二十九個零件，其中還有標(biāo)準(zhǔn)件四個。該機(jī)在進(jìn)氣口處安有偏心槽式調(diào)壓閥(由調(diào)壓閥體19和調(diào)壓閥套20構(gòu)成)，籍以調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力，以適應(yīng)鉚不同直徑鉚釘?shù)男枰?。柄體14和氣缸3連接處采用錐形鎖緊膠圈防止松動，鎖緊可靠。柄體采用鋁壓鑄件，較之鍛件減少許多機(jī)械加工工序并減...

01095型釘鉚釘機(jī)的主要技術(shù)特征如下：最高鉚釘速度；240次／分(這即是主軸轉(zhuǎn)速，但因需以手工裝釘，實(shí)際操作不可能達(dá)此速度)；電動機(jī)規(guī)格：0．36千瓦，880轉(zhuǎn)每分； ...

　　MQ6A型氣動鉚釘機(jī)可用于鉚直徑小于6mm的鋁鉚釘或小于5mm的鋼鉚釘。從外形結(jié)構(gòu)上來說，MQ6A型屬于槍柄式氣動鉚釘機(jī)，從沖擊配氣原理上來說，MQ6A型屆于單耳環(huán)形筒狀被動閥式。 ...

系統(tǒng)需要嚴(yán)格密封，經(jīng)過精加工，各部件之間的間隙達(dá)到2~5m左右，表面硬度也在HRC55~62左右。風(fēng)動鉚釘機(jī)的性能如圖158所示。它是鉚接能力32mm(軟鋼鉚釘)、活塞直徑27mm，行程228mill，重量11kgf，全長515mm，每分鐘沖擊次數(shù)約900次的風(fēng)動鉚釘機(jī)。 ...

1．將鉚釘機(jī)窩頭對準(zhǔn)鉚釘沿鉚釘軸線打下。2．將鉚釘頭打成蘑菇頭形狀，此時鉚釘莖充滿了釘孔。3．打成釘頭形狀。4．圍繞鉚釘中心打擊，使鉚釘頭與板密合。5．將鉚釘機(jī)稍許提起，邊轉(zhuǎn)邊打，使鉚釘邊緣密合情況更好。 ...

　　M22及M28型鉚釘機(jī)的構(gòu)造如圖4.1—1所示，它由柄體部件、配氣部分及沖擊機(jī)構(gòu)組成。柄體的作用是控制機(jī)器的起動與停止，在工作時，工人握住柄體的握把操縱機(jī)器，機(jī)器的起動與停止，是用壓柄控制的。壓縮空氣由接合螺母經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入起動閥套的外空刀槽中，當(dāng)壓柄壓下，推桿將起動閥推開，此時壓縮空氣經(jīng)過起動...

由于鉚接具有韌性及塑性好、傳力均勻可靠，易于檢修等優(yōu)點(diǎn)，因此，在車輛車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，常采用鉚接。對于承受嚴(yán)重沖擊振動載荷和交變動載荷的鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位，仍宜采用鉚接聯(lián)接，如前后從板座、上心盤、沖擊座、側(cè)立柱，端柱，角柱，繩栓、搭扣等與底架的聯(lián)接。車輛制造中常采用的鉚接方法有風(fēng)槍鉚和液壓鉚。液壓鉚是...

它由柄體部件、配氣部分及沖擊機(jī)構(gòu)組成。柄體的作用是控制機(jī)器的起動與停止，在工作時，工人握住柄體的握把操縱機(jī)器，機(jī)器的起動與停止，是用壓柄控制的。壓縮空氣由接合螺母經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入起動閥套的外空刀槽中，當(dāng)壓柄壓下，推桿將起動閥推開，此時壓縮空氣經(jīng)過起動閥套上的小孔及起動閥與起動閥套間的空隙，流人柄體的...

南京林業(yè)大學(xué)機(jī)械廠生產(chǎn)的jMY—31．5型全液壓鉚接機(jī)是汽車行業(yè)裝配生產(chǎn)中的一重要設(shè)備。它有二大部分組成：液壓系統(tǒng)及彎臂。在鉚接時，彎臂受等值、反向，共線的一對平鷹衡力作用，其作用為不等時脈沖式循環(huán)，見圖1。使用一段時間后，彎臂在力作用下間距擴(kuò)張過大，造成鉚接后的鉚釘帽偏斜。至此，彎...